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潸然淚下說老金

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發表于 2019-10-10 10:44 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
       龍船論壇上聽聞本月15日淘寶網以20億人民幣的起拍價拍賣靖江東方重工,想起了過去的一段往事好長好長,兩年前的一個冬日,有幸訪問老金旗下已經倒閉的東方重工,最后欣賞了一眼他們的作品;在本人的QQ空間留有此篇紀念文章,現如今本帖中提到的2艘停靠在碼頭的8萬噸在建散貨船早已易主,聽說已經由國內私人船東續建完工;覽貼請注意。
      冬日的江南大地冰涼徹骨,起個大早,騎上咱的奇安特出了南京城,2個小時后過了江陰長江大橋,下了高速,穿過沿江公路,靖江長江玫瑰園的別墅區就在眼前,路邊門面房一個破舊的店面旁停下車,目的地到了;店面門楣上模糊的幾個大字----東方美食,大門玻璃上貼滿當地法院的公告,作為工信部50家白名單船廠之一的江蘇東方重工已經宣布破產3年,正在清算中,這里正是當年喧囂一時的船廠船東餐廳,現在是法院指定的管理人辦公室,一家律師事務所和一家會計事務所是這里的臨時主人;筆者說的老金,一個20多年前認識的朋友,東方重工的董事長,正在泰州的看守所里度日如年,囚禁中。。。。。。
    進入一樓,原來船東餐廳的大門緊鎖,當年每天中午,菜肴豐盛,人頭攢動,各國爺們,大塊吃肉的景象已成云煙,驗船師、船東代表排排圍坐,熱鬧喧囂的畫面,已是昨天的故事;大廳柜臺內一片狼藉,沿著樓梯上了二樓,走道上地毯破舊,墻壁斑駁,包間被陌生男女占領,那是律師和會計們,她們到是毫無壓力,按部就班的工作,隔行如隔山吶,對船廠的死活他們可沒有一絲同情心。向管理人代表說明來意,在陳舊的會議室落滿灰塵的會議桌旁坐下,不一會看見了船廠的代表,20年未見的東方重工副總老朱,寒暄幾句后就是忙碌,筆記本電腦里一項項的圖紙,文件資料打出,雖然破產了,東方重工的經營、生產、技術、質檢、倉管管理層都還在崗,會議室一時成了聚義廳,同行交流就是順暢,沒有一句外行話,不需要過多的解釋;所有文件拿到,下午1點半,東方重工廠區大門敞開,騎車進入。
冬日的陽光下,那個可以承造40萬噸船的船塢上1400噸的龍門吊是東方重工的標志,這個在遠東地區排在前幾位的吊車下,這么好的大型船廠在內行人幾十年的管理下竟然破產,一般人百思不得其解。船廠的門口幾只野狗成了模范保安,在門內外轉悠,警惕的注視著進門的每一個人;廠區大道上空無一人。兩旁盡是閑置的大型船舶分段,不少于100多只,萬噸以上的鋼板成了廢品,象雕像般守衛著船廠的各個角落,成為船廠最后一抹余暉


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 樓主| 發表于 2019-10-10 10:49 | 只看該作者

從2015年3月到現在快三年了,就這么閑置著,幾臺貴重的平板車輪胎已經不翼而飛,每個分段保持著停產那天的狀態,一個赫赫有名的船廠變成這副模樣,可嘆那。。。

在鋼鐵的森林里穿梭,天空湛藍,不遠處的江陰大橋上車水馬龍,只有橋下的廠區靜悄悄;20年前作為國內最早的broker之一來到這里,還沒有江陰長江大橋,從韭菜港輪渡艱難的上來,坐在當年經營廠長張貴同的摩托車后面進了這個叫靖江交通船廠的小船廠,廠門口遇到那時正值壯年的老金,高瘦的個子,相當的精神,一起登上船廠剛剛交付的1500噸油輪,那個得意勁,歷歷在目,登上船廠唯一的2萬噸船臺,空無一物,遠處的江灘上一艘300英尺ABS甲板駁還沒有賣出。。。那是1997年的一天。靖江東方重工的昨天小的不能再小,當然,它有上海中華船廠的鼎力支持,有一只熟練的船人隊伍,缺的就是設施和資金,兩艘廈門中貿老黃不屑一顧,湖北機械捏在手中的510TEU卡塔爾集裝箱船是船廠唯一爭取的訂單。。。。
      幾年過去,聽說老金發達了,船越做越大,從5,6萬噸一只做到10萬噸,40萬噸大塢和1400噸龍門吊的落成,東方重工進入了工信部50家白名單企業,訂單紛至沓來,船廠無比興旺,老金邁入億萬富豪的行列。

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3
 樓主| 發表于 2019-10-10 10:52 | 只看該作者

巨大的船塢里一艘95K散貨船,1艘18萬噸散貨船同時在合攏,只占據了船塢的一角,誰能在當年想到老金有這樣的能量,小廠的首領突變成了船界的梟雄,響當當的造船名聲、面積碩大的造船基地、強大高效的技術隊伍、吃苦耐勞的生產管理骨干、優秀能干的造船團隊、背后國內財團的鼎力支持、東方不敗聲名鵲起。。。。發達后老金在船市中迷失了自我,人生暢快的巔峰后就是快速的滑落。。。。

令人羨慕的岸壁式碼頭上一艘82K散貨船接近了試航狀態,船舷旁的干舷圈,醒目的NK,入級日本船級社,順著登船梯,冰涼刺骨中踏上主甲板
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4
 樓主| 發表于 2019-10-10 10:58 | 只看該作者

進度超過80%,質量杠杠的一艘出口希臘的散貨船,一身的世界名牌設備,708所設計,東方重工傾情打造,就這么胎死腹中

這是另一艘,入級BV,進度75%出口希臘的散貨船,上建的部分大合攏縫尚未燒焊,哥倆就這樣在江邊泡著已經3年,聽說法院準備拍賣
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5
 樓主| 發表于 2019-10-10 11:00 | 只看該作者

世界一流的建造質量,船交付了才是船,未交付只能算個鋼結構,賣不了幾個錢,能夠在離開20年后再來這里欣賞老金的作品,榮幸之至

當年登上的2萬噸破舊船臺如今已經變成了這樣,一艘佳豪設計的47500噸遠洋貨艙正在合攏,這是舟山中昌海運當年的訂單,它還能變成產品嗎?


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6
 樓主| 發表于 2019-10-10 11:01 | 只看該作者

長江這個黃金水道,越來越繁忙,船廠有繁榮就有衰落,破產倒閉的船廠各家有各家的故事,94年以前在冊的船廠倒閉的罕見,象老金這樣的經歷堪稱傳奇,律師估計東方最少欠債達30個億,包括多家銀行和私募基金的貸款;唉,一聲嘆息,看見你寂寞,看見你發達,看見你破產。。。。。20年前未料到你發達,同樣沒有料到你盛極一時,卻犯了迷糊,以近乎自殘的方式弄垮了一手締造的大型船廠。
    夕陽西下,東方已敗,老金你在里面還好嗎?一聲嘆息,潸然淚下!

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7
發表于 2019-10-10 13:09 | 只看該作者
可惜啊,航運界叫東方的太多,不敗的太少。
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8
發表于 2019-10-10 13:21 | 只看該作者
老金到這一步是注定的,樓主沒必要替他洗白。
了解他的人都知道怎么回事!
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9
發表于 2019-10-10 13:27 | 只看該作者
經歷的風雨終究是過眼云煙,珍惜當下吧
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10
 樓主| 發表于 2019-10-10 13:47 | 只看該作者
smujeff 發表于 2019-10-10 13:21
老金到這一步是注定的,樓主沒必要替他洗白。
了解他的人都知道怎么回事!

洗白您真敢說,這世道誰有那本事,可能咱更了解他一點,咱的看法和東方重工的所有中層以上神同步
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11
發表于 2019-10-10 14:17 | 只看該作者
想起了當年在東方重工倒閉前的最后的幾個月,在東方重工呆過一小段時間,整個廠的沒跑的員工精神面貌還是很樂觀的,設計和檢驗竟然還能安安穩穩的上班,問他們為啥不著急出去找工作,他們說幾個月工資沒發,等著拿工資和遣散費。倒是現場搞焊接的工人幾乎跑光了,一條焊縫就一個人焊接,一焊一個月還沒有焊接完。

最搞笑的是,在東方重工欠了設備廠一屁股債,不給錢不說情況下,竟然還有臉邀請船東去設備廠驗貨。還當自己是大爺似的。一點也沒有要倒閉的覺悟。
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12
發表于 2019-10-10 14:27 | 只看該作者
老船工出現必是大作文章,所到之處必是荒草連天,所贊之人必是像極了西楚霸王!
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13
發表于 2019-10-10 15:28 | 只看該作者
為東方重工 默哀
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14
發表于 2019-10-10 15:34 | 只看該作者
好久沒看老船工創大作品了
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15
發表于 2019-10-10 15:43 | 只看該作者
好歹這么多年養活了那么多同胞兄弟,支持下,有聚有散
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16
發表于 2019-10-10 15:54 | 只看該作者
最喜歡看老船工的文章了,但有些內容又是最不喜歡看到的@金陵老船工
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17
 樓主| 發表于 2019-10-10 16:00 | 只看該作者
ntckx 發表于 2019-10-10 15:54
最喜歡看老船工的文章了,但有些內容又是最不喜歡看到的@金陵老船工

如果不是這月15號的這個坎,這篇文章是鎖在QQ里的,休想看到。
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18
發表于 2019-10-10 16:25 | 只看該作者
金陵老船工 發表于 2019-10-10 16:00
如果不是這月15號的這個坎,這篇文章是鎖在QQ里的,休想看到。

船廠破產是膨脹后的產物。
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19
發表于 2019-10-10 20:04 | 只看該作者
文章只是描述倒閉后的東方凋敝的情形,跟主題有些偏差,能稍微描繪老金的成長發家衰敗的過程原因以及與時代的關聯?
文不對題。
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20
發表于 2019-10-10 22:25 來自手機 | 只看該作者
看到了,聽說了,又奈何?
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