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雨刮器及傳感器在生設上到底屬于哪個

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發表于 2020-1-8 07:56 來自手機 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
有的地方雨刮器屬于機裝建模定位,有的地方屬于電氣建模定位,他們的劃分原則是什么
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龍船學院
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發表于 2020-1-8 14:31 | 只看該作者
習慣成自然,誰先安裝以后就是誰。
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發表于 2020-1-8 15:49 | 只看該作者
有的廠屬于內裝。因為需要跟玻璃配套。習慣就好。讓你做就做。
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發表于 2020-1-8 16:01 | 只看該作者
遺留下來的革命傳統,機裝定位是因為有水管和氣管,電裝定位是因為有電纜,電裝強勢就是機裝干,機裝強勢就是電裝干,這就是劃分原則,清楚不???
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發表于 2020-1-8 16:44 | 只看該作者
為什么發不出去?
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發表于 2020-1-9 08:13 | 只看該作者
說白了沒有原則,領導說是誰就是誰
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發表于 2020-1-9 08:28 | 只看該作者
頂3樓說法!
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發表于 2020-1-9 13:27 | 只看該作者
專業劃分決定生設范圍,很多小廠連內裝、通風都不是單獨的專業
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發表于 2020-1-9 20:56 來自手機 | 只看該作者
   上問題往往一開始在設計階段就搞錯了。比較典型的例子除了刮雨器還有汽/霧笛、壓力/溫度繼電器等。由于這類設備大都歸屬在電氣訂貨明細表,因此輪機設計組在相關圖紙中都不繪制布置圖,有的詳設系統圖連設備接口也漏掉了(更有甚者刮雨器注水管路在系統圖上就沒設置)。而生設通常對于直徑<14mm管路是不制圖的,施工者只能按詳設系統圖施工。因此這類活基本成了"盲區"大都需在船東敦促下施工,有的內裝都做好了刮雨器水管還沒敷設,設備安裝定位更是沒人管。國企船廠電氣施工人員均秉持著設備上只要是需要接管路的、設備需要找線定位的、屬于機械設備功能的電工均不"著手"(不領料 不安裝)只管接線。無奈管工著急接管就領了壓力/溫度繼電器和汽笛并自行安裝,刮雨器也屬同類工況。從專業歸屬看這都屬于輪機鉗工職能范圍之事。因此問題一開始在設計部門就弄岔了。至于采用"分包制"船廠就不論套數了,筆者就經歷了電工安裝刮雨器管工等著接管工況。
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發表于 2020-1-10 15:40 | 只看該作者
樓上說的是
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