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[電氣] 船舶電機

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發表于 2020-1-10 10:12 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
各位大佬,我在船上拆檢舵機馬達時經常發現舵機馬達的后端軸承是使用角接觸式軸承,成對使用的,現在我想問下能否用普通深溝球軸承2只代替使用,因為實在想不通為何要這樣設計

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龍船學院
2
發表于 2020-1-10 11:57 | 只看該作者

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舵機馬達是不是帶軸向柱塞泵?軸向柱塞泵是有軸向推力的,

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發表于 2020-1-10 19:46 | 只看該作者
電機垂直安裝的時候,選軸承的時候也要考慮推力的問題。

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發表于 2020-1-10 20:23 來自手機 | 只看該作者
    樓主所述油泵電機如果與泵是分體的應為立式結構(對泵結構無表述),這種結構的軸承是不能隨意更換型號的(成組的意為雙向止推),如為分體的聯軸器中間要保有軸向間隙。
    如樓上述,垂直電機都會在端蓋一端加設一個徑/軸向受力兼顧的角接觸式軸承,通常此類軸承只承擔電機轉子自重軸向負荷。
       在船舶術語的漢語表述中,電機就叫電機不應稱作馬達以區別于各類液壓馬達。故電機(原動機或源動機)、液壓泵(原動泵或主動機)、液壓馬達(被動機或工作機)三者不可混淆。
     

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 樓主| 發表于 2020-1-11 11:22 | 只看該作者
留得殘荷聽雨聲 發表于 2020-1-10 20:23
樓主所述油泵電機如果與泵是分體的應為立式結構(對泵結構無表述),這種結構的軸承是不能隨意更換型號的 ...

不是立式,舵機電機很少見立式,臥式居多,現在覺得2樓講得也許是對的
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發表于 2020-1-11 12:11 | 只看該作者
為誰風露 發表于 2020-1-11 11:22
不是立式,舵機電機很少見立式,臥式居多,現在覺得2樓講得也許是對的


    關鍵是一體泵或分體泵沒講,沒見過液壓泵有連體結構的(水泵有),有照片可上傳看看便知。
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發表于 2020-1-11 15:58 來自手機 | 只看該作者
留得殘荷聽雨聲 發表于 2020-1-10 20:23
樓主所述油泵電機如果與泵是分體的應為立式結構(對泵結構無表述),這種結構的軸承是不能隨意更換型號的 ...


電機就叫電機,
發電機就叫發電機,
發電機有時也叫點電頭,東南亞人這么叫,
電動馬達, 也叫電馬達,也叫電動機,普遍簡稱馬達,船舶行業,馬達就是電動機的簡稱,約定俗成的口頭表達;
書寫英文或中文表達,電動馬達或液壓馬達,都要全稱,也就是“electric motor電動馬達/電動機”hydraulic motor液壓馬達”

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發表于 2020-1-11 19:09 來自手機 | 只看該作者
     搞機械都知道電機就是馬達,且馬達叫法早于電機(英語音譯上世紀初隨"近代工業"進入我國)。我說的僅指船舶專業漢語便捷的口語功能,口語交流往往是越簡潔越好,在液壓系統中用電機和馬達各兩字就可清晰區分兩者實物且表述很明了,如都叫馬達就要加上電馬達和液壓馬達兩三字(拋開地域俗稱或習慣專講書面口語的優化)且在平臺上交流時很容易造成筆誤或口誤(無謂多費口舌),這又何必呢。
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